Неколико усисних багера са сечима опремљено је самопокретним системима, дизајном вођеним чврстим инжењерским и комерцијалним факторима:
Пропелерске јединице заузимају вриједан простор на палуби и трупу који би иначе могао бити додијељен компонентама које су критичне за јаружање.
Инсталација пропелера захтева софистицирану производњу интегрисану у труп, што доводи до високих трошкова радних сати.
Трошкови дуготрајног одржавања и ремонта склопова пропелера су значајни.
Капитални и оперативни трошкови уштеђени елиминацијом самопокрета довољни су за набавку наменског помоћног радног пловила.
Economically speaking, installing onboard propellers results in poor cost‑efficiency and creates extra potential failure points.
Како се несамоходни багери крећу између радних места? Као што је представљено у наставку, наменски помоћни радни бродови изводе операције вуче да би преместили багер.
Ова вишенаменска помоћна пловила подржавају опсежну реконструкцију и прилагођавање. Могу бити опремљени носачима за багер, опремљени стамбеним просторима за посаду за смештај на лицу места, коришћени за снабдевање и транспорт материјала и функционисати као теретне барже. Помоћни радни бродови карактеришу широки
потенцијал прилагођавања и може бити у потпуности дизајниран да задовољи оперативне захтеве специфичних за пројекат.
